1. Ko te tikanga o te mahi me te whakatuwhera nui ki te whakawhānui ake i te oranga o te ratonga ka taea e te mana whakahaere pneumatic te mahi i te whakatuwheratanga teitei rawa atu, penei i te 90%. I tenei ara, ka pakaru nga pakaru penei i te cavitation me te horo ki runga i te upoko o te matua takirere. I te wa e pakaru ana te spool me te piki haere o te rere, ka kati ano te paera e rite ana. Ka haere tonu tenei ki te whakangaro me te kati haere tonu, kia tino whakamahia katoatia te poroporo kia pakaru ra ano te putake me te mata hiri o te poka, kaore e taea te whakamahi. I te wa ano, he nui te aputa throttle mahi nui-tuwhera, ka ngoikore te horo. Ka taea e tenei te whakanui ake i te ora o te valve ma te neke atu i te 1 ki te 5 nga wa ka whakaritea ki te mahi tuatahi o te valve i waenganui me nga tuwhera iti. Waihoki, ki te whakamahia e te tipu matū tenei tikanga, ka piki ake te ora o te mahi o te puera diaphragm pneumatic e 2 nga wa.
2.Whakaitihia te S ki te whakanui ake i te whakatuwheratanga mahi me te whakanui ake i te oranga. Ko te tikanga ki te whakaiti i te S, ara, te whakanui ake i te mate o te punaha engari mo te paera whakahaere pneumatic, kia iti ake te heke o te pehanga kua tohatohahia ki te paera, kia pai ai te rere o te rere i roto i te puera mana pneumatic, me whakanui ake te whakatikatika pneumatic I te wa ano, ko te tohu whakatuwheratanga o te waahi ka whakaiti i te heke o te pehanga ki runga i te paera, ka whakaiti i te cavitation me te horo. Ko nga tikanga motuhake e whai ake nei: ka whakauruhia he pupuhi orifice i muri o te valve ki te pau i te heke o te pehanga me te kati i te riipene a-ringa e hono ana i roto i nga raupapa i roto i te pipeline tae noa ki te wa e whiwhi ai te puera whakahaere pneumatic i te whakatuwheratanga pai ake. He tino ngawari, he watea me te whai hua ki te tango i tenei tikanga mo nga reera diaphragm pneumatic i roto i te huarahi ano ka kowhiria te paera ki te mahi i te whakatuwhera iti i te timatanga.
Te wa tuku: Mei-13-2024